宜蘭情台灣味評比－博客來比較使用

宜蘭情台灣味評比

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內容簡介: 博客來網路書店走過四十個年頭，傳承了三代，座落在宜蘭市文化區的渡小月餐聽，不但是當地最具代表性的餐廳，也為許多外地人耳熟能詳。身為渡小月行政主廚的陳兆麟師傅秉持著阿祖時代流傳下來的美食精神，長期深耕地方小吃及地方特色風味，深愛美麗家鄉的他將傳統美食延續與創新，讓老主顧一再拜訪、觀光客吮指回味博客來網路書局。宜蘭菜保有許多台灣傳統的飲食風味，在一片飲食復古味的風潮中，本書詳細公開宜蘭味的烹調法，帶你運用許多在地食材，烹調出帶有濃厚情感的傳統菜，此外書中還有一些近年陳兆麟師傅與台灣米其林隊友參加世界級比賽的佳餚，希望能帶給愛烹調的讀者一些驚奇及樂趣。在家做出傳統的道地美味不是難事，只要照著本食譜按圖索驥，就能品嚐到蘭陽平原上充滿宜蘭風情的道地台灣美食。

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作者簡介

陳兆麟

現任中華美食交流協會常務理事台灣藝術交流協會理事蘭陽美食流協會常務理事宜蘭渡小月餐廳董事長暨研發部行政主廚作品宜蘭國宴、10分鐘方便鍋、健康活力餐、海鮮總動員

正面期待效應－期許、努力、表現、高期待高成就

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做事不能沒有手段

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已追蹤作者：[ 修改 ]
確定取消
作者：陳兆麟新功能介紹
出版社：膳書房新功能介紹
出版日期：2008/03/07
語言：繁體中文

宜蘭情台灣味評比

內容來自YAHOO新聞

《社論》中正橋安全嗎？

連接台北市和新北市永和區的中正橋，先前經北市工務局評估為耐震和防洪不符標準，成了危橋；但是蘇迪勒颱風來襲時，工務局又表示，中正橋橋梁結構安全無虞。就在工務局宣布中正橋很安全的同時，文化局又表示，中正橋還是要拆，但未來中正橋將一分為二，成為「人、自行車走的日治時期舊橋」，加上「車走的新橋」。北市府改建中正橋早有定見與規劃，但是拆建間的過程卻搞得很複雜，還夾雜廣徵民意等手法，像是在開市民玩笑。

北市府年初放出要拆中正橋訊息，同一時間文化局又指出中正橋為「歷史建物」，故意扮演阻止拆橋的攪局者角色，不僅如此，文化局召開文資審議，於今年三月把中正橋登錄為歷史建築，也就是說中正橋不可拆；有趣的是研考會，還作姿態在在臉書上發起古橋要拆還是新建的民意投票，玩到最後，還是回到市府早就決定的「新舊共存」方式保存，與先前最大的差異只在「市長柯文哲同意拍板」一句話而已。

中正橋的安全問題令人焦慮，是台北市工務局指稱耐震和防洪結構不符標準，橋墩間距不合法規，颱風季排水差常釀災，未達二百年防洪頻率標準，已成危橋；而工務局新工處也表示，為確實掌握中正橋結構狀況，該處早已於民國九十三年起針對中正橋架設傾斜計、沉陷計及河床沖刷計等橋梁監測儀器長期觀測，以此說明中正橋是經過長期監測，才宣布是危橋；至於這座橋有多危險、還能維持多久時間，資訊闕如；只是兩周前蘇迪勒颱風來襲時，新店溪水暴漲，民眾認為中正橋下陷，於是新工處又發布新聞表示，橋梁安全無虞，民眾只是錯覺。所以，中正橋到底安不安全，民眾像瓜呆，完全由政府單位說了算。

台北市府最後的決定是，有七十八年歷史的台北市最老橋梁有拆有留，將中正橋分為有新有舊兩部分「新舊共存」，不但有更安全便捷的新橋，而且還可將原始的中正橋改為人及自行車專用道，使台北市與永和之間的一橋換為兩橋，除了多花點錢，皆大歡喜好事一樁。

有關舊橋部分文化局著墨甚多，打得算盤是回復「日治時期舊橋」，可是中正橋近八十年的歲月，經過多次改建，台北市文化局指稱，中正橋雙柱式拱型橋墩配合鋼板梁橋梁，是日據時期留存至今僅見橋梁，現存橋墩與鉚釘接合鋼板梁，保存良好，是北市土木橋樑史上難得的見證；但是中正橋墩因改建變化極大，此說並不精準。

中正橋自民國四十六年即有改建，從原來的單行道改為雙向通車，最大的變革則是民國五十一年的橋面拓寬工程，為了加大橋面承載面積，橋墩加高補強，並在原始橋墩上增加了V型混凝土結構，因此已非「日治時期舊橋墩」；橋面也因經過多次拓寬，文化資產審議委員會建議保留的早期鉚釘接合鋼板梁結構，依資料長約三百公尺，寬僅三點五公尺而已。

歷史建物可保留固然可喜，問題是這樣的規劃，原始的中正橋是否仍為危橋，並不清楚；耐震問題之外，原始橋墩原地保留的阻水問題，因為工務局已評定橋墩間距不合法規，防洪結構不符標準，但是如今改為「人、自行車走的橋」好像就都沒事了。

中正橋如何拆如何建都應是專業考量，也就是柯Ｐ常掛在嘴上的「該怎麼辦就怎麼辦」，市府單位如此繞圈子令人不解；而行經中正橋兩端的民眾，只關心是否安全而已。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-中正橋安全嗎-160000999.html

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