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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店博客來網路書局 作為20世紀“偉人中的偉人”，阿爾伯特史懷哲既是一個卓越的思想家，也是一個虔誠的信仰者和偉大的行動家。他在青年時代就擁有哲學、神學和醫學三個博士學位，同時又是一個杰出的管風琴演奏家和巴赫研究家。

史懷哲這個名字幾乎已成了“人類愛”的代名詞。在年少的時候，他便被非洲人民的苦難所震撼，因此，21歲時他立下志向︰30歲之前為學術和藝術而活，30歲之後為直接服務于人而活。為此，30歲時他開始學醫，38歲時他毅然前往非洲，成為一個以行動實踐信仰的叢林醫生。

在之後的半個多世紀里，史懷哲以不知疲倦的直接服務于人的方式，踐行著他對基督的追隨、他對生命的敬畏，以及他與生命的休戚與共。可以說，他是真正“為了人而成為人”的人，也是真正“在最完整的意義上成為人”的人。

1953年10月，因為對人類自由與和平的熱愛，以及在為非洲人民服務上所表現的自我犧牲精神，史懷哲獲得了1952年度的諾貝爾和平獎。本書以豐富細膩的文筆，真誠地講述了史懷哲偉大而傳奇的一生，對于我們每個活著的人，都具有極為重要的參考價值和引導作用


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• 作者： 華姿
• 出版社：上海三聯書店
• 出版日期：2012/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

未落實監督？ 民航局尊重飛安會意見

飛安會今發表GE222澎湖空難最終調查報告，指出復興航空未落實安全管理，民航局未落實監督查核，民航局表示尊重飛安會的意見，秉持積極開放態度，持續提升並確保飛航安全。

民航局標準組組長林俊良說，GE222班機事故發生後，一周內即對復興執行深度檢查，當時對復興航空提出包括組織、飛航品質、資訊系統等七大面向需進行改變，復航也持續進行改善。不過，在改善期間又發生GE235南港空難，民航局因此針對復興所有機隊，包含ATR、A320、A321、A330等組員重新考核，並對復興擬定短中長期改善方案。

復興航空所有組員於去年年底完成考核，同時也完成所有中期改善，復興航空也找來國際飛安基金會進行飛安評估，共做出67項改善建議，民航局也要求復航對於此67項建議須落實改善。

針對飛安會指出民航局未善盡監督責任，林俊良說尊重飛安會的意見，GE515事故發生於民國101年，因發動機葉片品質問題，而使組員後續未遵守SOP執行。飛安會為復興擬定「特別航務檢查計畫」，並報給民航局，民航局接受後代轉，而民航局對復興的標準呼叫手冊修訂及模擬機檢查也有加強，不過復興航空後來將此檢查計畫轉為自我督察，民航局坦承後期才知道，表示會虛心檢討。

另外，最終調查報告指出，馬公機場塔台航管員並未按照空軍氣象觀測手冊要求，在最後進場時提供更新的跑道視程，航管組組長李建國說，當天塔臺裡的自動觀測系統顯示的資料，跟基地氣象人員所傳的資料有很大落差，因此當下由數字差異判斷機器可能有異常而沒有提供資料。

不過李建國表示， 因飛行員在天空中飛行的視角和在地面上所見會不同，如果視線不清看不見跑道，就應該遵守作業標準流程重飛，才能確保飛安，李建國重申，只要觀測設備正常，就會依照流程提供資料。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/未落實監督-民航局尊重飛安會意見-075743992.html

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